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[城际铁路] 江门市民抱怨江门东班次少,新会太远,将来如何是好? [复制链接]

标签:谋职 葡京娱乐平台 美林社区

地铁族IV

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楼主
发表于 昨天 14:08 |只看该作者 |倒序浏览
城轨江门东站车次少 有市民表示不太方便

因为不是节假日,在城轨新会站内等待乘车的旅客并不多,售票窗口也只是开了一个,排着一条不是很长的队,自动售票与自动取票机更是显得有些冷清。

现场的自动购票机印证了市民的说法,记者通过查询发现,在城轨新会站每天至少有38车次可以到广州南站,最多时有40车次以上。从江海区中环广场赶来乘车的许小姐表示,因为时间原因,城轨新会站的发车时间更符合自己的要求:“不过来这里要转一次公交车,时间上有点赶。”许小姐表示,因为城轨江门东站的车次时间相隔较大,虽然在那里乘车更方便些,但也不得不赶来城轨新会站乘车。

因为工作原因,经常来往于广州至江门之间的阿丘表示,他更倾向于自己开车来到城轨新会站,然后乘坐城轨到广州南,“城轨江门东站车次时间间隔太长,而且收班时间太早,不太方便。”

在城轨江门东站,人流量与城轨新会站相差不大。“这两天买票不是很困难”,正在候车的陈女士表示,“不过这里的车次太少了,我记得过去半个小时左右就有车了的,现在要等差不多1个小时。”陈女士说。

短期出行没有太大影响,但是对于赶着春节假期回家的人来说,城轨江门东站车次少成为回家的一大难关。“城轨江门东站的车太少了,间隔也长,很难买到适合的票,而且大家也在抢。”在江门打工3年的某机械自动化有限公司员工梁小姐表示,因为江门东站的车票难买,她今年放弃了坐动车回家的打算,打算和朋友拼车,“城轨新会站车是多,但大家都挤在那里,哪够别人抢。”对于为什么不乘坐城轨新会站的车次时,梁小姐这样说。

对于梁小姐的遭遇,其他市民表示有同感。在广告公司工作阿东早已在江门定居,不过每逢春节都会回家陪老人过年。虽然已经买到票,但是他也表示去城轨新会站有些难:“我住在蓬江区,去城轨新会站要坐公交车,所花的时间长,步行距离也不短。”

记者就此事曾向城轨新会站相关工作人员咨询,该工作人员表示,自去年7月进行车次调整后,并没有人反映过有关问题,此外,该工作人员还表示,城轨新会站之所以比城轨江门东站多了几乎一倍的车次,其原因与城轨新会站接有动车车轨有着一定关系。不过,当记者表明身份后,该工作人员马上表示不接受媒体采访,“我不是新闻发言人,我说的并不准确。”

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沙发
发表于 昨天 14:12 |只看该作者
即使江门站投入运营,春节等节假日,蓬江江海两区的乘客也不会方便到哪里去。一天深江不通,珠江肇不通,江门站怎么号称珠西枢纽也是运力有限。10来对城际跟现在车次一样,广湛动车只是过路,票额有限公司。

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藤椅
发表于 17 小时前 来自手机 |只看该作者
自从江湛开通后连C车都不是趟趟停江门东,抢铁忽视江门市区的,毕竟江门东客流也不少

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板凳
发表于 10 小时前 |只看该作者
本帖最后由 luckys 于 2019-1-16 08:17 编辑

广州南站日客流量都到44.6万,都快要爆了!无限放大自己的“困难”,同时还故意忽视其他站点的“困难”,太自私了!
这种所谓记者太无公德!

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报纸
发表于 9 小时前 |只看该作者
铁路和地铁的区别,其实城轨道可以给高铁走,但仅仅是借路,那就是停大站的思维。所以城际轨道还是应该有城际地铁的思维,多停点便利的站点。就像公路,有大巴,也会有小巴。

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地板
发表于 9 小时前 |只看该作者
看了地图,才十公里多一点啊。。

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发表于 9 小时前 |只看该作者
蓬江江海的市民去广州方向的正确方法是到小榄,希望开通江门东到小榄站的公交,新会站不是不方便,而是因为去广州方向是走回头路,走湛江方向去新会站就很方便了。也可以通过开通新会到小榄的区间车,或者直接开通新会到珠海的车来解决江门东车少的问题。

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发表于 8 小时前 |只看该作者
cnlyk 发表于 2019-1-16 09:00
蓬江江海的市民去广州方向的正确方法是到小榄,希望开通江门东到小榄站的公交,新会站不是不方便,而是因为 ...

别乱说,去小榄亏你能想得出,自己开车去小榄都得半个小时,摇个公交起码也得一小时,一小时坐大巴直接已经能到番禺,再多半个小时还直接进省站进市区,你说去古镇都还能勉强说得过去。

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发表于 6 小时前 |只看该作者
baobaodeb 发表于 2019-1-16 08:35
看了地图,才十公里多一点啊。。

江门新会本来就是两个地方,儿子吃吃老豆的关系,所以两地不紧是10公里的距离,心理距离更大。不过说实在的公交是太烂,人手一辆摩托车的城市,公交显得太慢太贵也形成另类距离。

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发表于 6 小时前 |只看该作者
liwenlin 发表于 2019-1-16 09:55
别乱说,去小榄亏你能想得出,自己开车去小榄都得半个小时,摇个公交起码也得一小时,一小时坐大巴直接已 ...

KFC88在哪里?他最有发言权,他强烈要求离江门市区开通到小榄站的公交车。。。
确实公交1小时都能从江门市区到番禺,到广州南站了,小巴满坐发车的形式在汇悦城直达广州南,只要开通我觉得客流还是很不错的。

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发表于 6 小时前 |只看该作者
crrcgd 发表于 2019-1-16 00:24
自从江湛开通后连C车都不是趟趟停江门东,抢铁忽视江门市区的,毕竟江门东客流也不少

支线没办法,得让路给广湛动车,毕竟粤西几千万人。。。本来20对车好好的能满足需求,不过解决办法就是大地铁停江门东,其他动车车型停新会站完美解决。

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发表于 6 小时前 |只看该作者
虽然我是新会人,但公平地说,现在的车次应付不了江门东的人流,虽然现在广佛江快速路已经很方便了,而且停车位加了一百多个,但毕竟是远一点。现在江门市区到新会站主要是3条线路,但是发车间隔太少,其实一个方法就是把外海站开通,礼乐站也行,把部分江门市区的人流带到那边去,距离也没有去新会站那么远

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发表于 5 小时前 |只看该作者
作为江门人,现在去新会站坐车去广州南换乘北上还勉强能接受,至于去广州的话,还是开车或坐回大巴算了,完全抛弃江门东了,毕竟现在的城轨几乎只能站着,班次相隔两个小时,去南站的时间难算,而且乘坐体验极差;未来的江门站对于江门市区来说才是真的远,新江门站到市区有十几公里,到滨江新区有二十多公里的距离。随着市区向北发展,就像我2015年的帖子说的,江门新区的人开车去广州南站40多分钟,去江门站走江门大道要接近30分钟,如果深江段继续浮云,新江门站意义何在?据说2020年初要开了,根叔当年说是为了资源整合,这样的趋势下10年内都没啥资源给新江门站吧。

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发表于 4 小时前 |只看该作者
cnlyk 发表于 2019-1-16 09:00
蓬江江海的市民去广州方向的正确方法是到小榄,希望开通江门东到小榄站的公交,新会站不是不方便,而是因为 ...

这个比较正确,首先,江门东到广州南票价是40元,而小榄站到广州南票价是25元,相差15元,一来一回,差30元,虽然部分江门人也是很富的,不过平均起上来,江门的工资水平在珠三角,应该也不算是特别高.而且小榄站到广州南或珠海也是班次多.目前我坐过,398号公交从江门中心医院,到古镇大信(古镇和小榄的边界)也只是大约半小时,而实际上,去到星光联盟那里就有直通到小榄站的新沙水公路,398票价是3元,那如果从距离上算,江门中心医院到小榄站也就最多应该4元,而且中山的公交支付宝买月卡,是打2.5折的,所以这条线路实际票阶是1元.我刚从地图量过,如果从古镇星光联盟就分路口算,如果开设江门中心医院到小榄站的公交,那么只比398号公交多出仅仅6.2公里的路程.6.2公里,直路,那公交走完,比原398号公交时间也就多出15分钟最多吧

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发表于 4 小时前 |只看该作者
manuncasehlc 发表于 2019-1-16 12:10
虽然我是新会人,但公平地说,现在的车次应付不了江门东的人流,虽然现在广佛江快速路已经很方便了,而且停 ...

我也觉得把江海站开通是最好的选择,江海站停广湛动车(大地铁或者真地铁)。蓬江开车去新会站或者江门站的时间都已经能过江顺大桥,入闸上车的时间都上最后一段高速到达广州南附近了。对于有车一族真的没什么意义,特别现在大家都有车。
我也不看好江门站,将来还要废新会站,哎。。。还有珠江肇东西线之争,假如是东线加设江门北就可以了,方便蓬江去深圳方向。出省方向江门站,江门北站,城际广州方向江门东,江海两站发挥余热4站同开基本上吧3区都能照顾周全。

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